Bromsbelägg sitter snett

Bromsbeläggen och skivorna kommer att hålla så länge som möjligt endast om slitaget sker lika på de yttre och inre beläggen, och även symmetriskt på höger och vänster sida av bilen. Det är nästan omöjligt att uppnå enhetlighet längs axlarna, men detta ingår inte i designen.

Denna nästan idealiska materialförbrukning bidrar förutom att sänka driftskostnaderna också till säkerheten.

Maskindragning under bromsning eller dynamisk skivskevning kan plötsligt och oväntat få föraren att tappa stabilitet och kontroll.

Vad är livslängden för bromsbelägg

Det är meningslöst att prata om det genomsnittliga värdet av kuddarnas hållbarhet efter körsträcka. Många faktorer påverkar detta:

• Kombination av egenskaper hos fodermaterial och yta på skivor eller trummor i fabrikskonfigurationen;
• förarens körstil, hur ofta han använder bromsarna och vid vilka hastigheter, överhettning, användning av motorbromsning;
• ägarens preferenser vid val av ersättningsbelägg, både ekonomiska och operativa, för många är de subjektiva intrycken av bromsarna viktigare än verklig effektivitet, inklusive slitagehastigheten;
• vägens tillstånd, förekomsten av slipmedel, smuts och aktiva kemikalier;
• dominansen

  •

  Forumindex &#; Maskinforum &#; Traktorer &#; [Traktorer] Allmänt

  Nita nya bromsbelägg

  12 inlägg • Sida 1 av 1

  Allmäna teknik-diskussioner rörande traktorer
  

  •  Bevakas av: 1
  •  Bokmärkt av: 0
  •  Visningar: 

  fröberg (trådstartaren)

  » ,

  ---

  Hejsan
  
  Harbeställt nya bromsbelägg till min Valmet och när jag nu fått hem dem så måste de gamla borras ur och de nya nitas fast. Nit medföljer, är om jag förstår det rätt rör-nit.
  Har letat efter något speciellt dorn för att få dessa nitar bra, men verkar inte finnas på de vanliga ställena iaf (Biltema jula)
  Har någon erfarenhet av detta, tips och tricks.
  Kan man svarva ett eget dorn som är lite spetsigt, eller vad ska man ha för verktyg.
  Beläggen köptes på olson i Ellös och nitar följde med
  
  Tips mottages gärna

  fröberg

  Fler än 10 inlägg

   

  Blev medlem: ,

  Maskin: Valmet

  
  

  
  

  ---

  bert

  » ,

  ---

  Enl tips från grannen så när jag nitade om belägg till en för länge sen så tog jag en lagom stjärnmejsen och liksom spräckte niten lite sen bara en vanlig dorn och bankade till

  bert

  Fler än inlägg

   

  Blev medlem: ,

  Ort/områd

  

  •

  Hallå i stugorna.    existerar helt okunnig om fordon och äger problemet för att verkstad samt besiktning ger helt olika bild från läget. 2 olika (välrenommerade) verkstäder önskar byta ut halva bilen, men besikta har  noggrann godkänt den helt utan anmärkningar?    Är djupt förvirrad.   
   
  Problemen tillsammans bilen existerar 3 (v70 från ,14k mil välskött) :
  *Vibrationer i ratten (endast ibland, och då mellan 85 och km/h) . Inget missljud, inget som känns när man svänger, väghållningen opåverkad.
  *Bilen drar snett åt höger/ratten är snedställd
  *Det rasslar/kluckar/klonkar när man kör ovan ojämnheter (gupp), försvinner ifall det existerar varmt ute eller bilen är varmkörd.
  
  
  Har vid tidigare inrådan bytt försökt lösa punkt 3 samt bytt krängningshämmarstag/stabilisatorstag +  Länkarm. Hjälpte ej . Irriterad över detta har jag därför för tillfället felsökt bilen på numeriskt värde andra olika verkstäder, dem kom fram till nästa förslag vid byten/åtgärder:
  #Verkstad 1: 
  *yttre drivknutar vänster + höger   
  *inre styrleder vänster + höger 
  *hjulinställning
  #Verkstad 2:
  *Samma som ovan +  yttre styrleder samt .. bromsskivor och bromsbelägg ?de existerar egentligen fina men sit