Långa lastbilar trafikverket
•
Film om att Trafikverket nu tillåter 34,5 meter långa lastbilar
Från den 1 december tillåts 34,5 m långa lastbilar, mot tidigare 25,25 m på ett utpekat vägnät. De huvudsakliga fördelarna med långa lastbilar är egentligen desamma som för tunga lastbilar. Om godsmängden är densamma kommer en lång, eller tung, lastbil att ha möjlighet att transportera mer gods per lastbil (transportenhet). Detta resulterar i att det krävs färre lastbilar för att transportera samma mängd gods. Enligt Trafikverkets beräkningar innebär detta att vi kan minska utsläppen från den tunga lastbilstrafiken med mellan 4 och 6 procent.
Om godsmängden är densamma kommer en lång, eller tung, lastbil att ha möjlighet att transportera mer gods per lastbil.
– Fördelarna med de längre lastbilarna är att det krävs färre lastbilar för att transportera samma mängd gods. Enligt våra beräkningar innebär detta att vi kan minska utsläppen från den tunga lastbilstrafiken med mellan 4 och 6 procent, säger
•
Långa lastbilar (max 34,5 m)
Från den 1 december tillåts 34,5 m långa lastbilar, mot tidigare 25,25 m på ett utpekat vägnät i Sverige.
Två fordonskombinationer godkänns av Trafikverket och de benämns som A-dubbel och AB-dubbel.
A-dubbel består av en dragbil sammankopplad med en påhängsvagn och en dolly med tillkopplad påhängsvagn. En fordonskombination på totalt 32 meter.
AB-dubbel består av en lastbil med skåp sammankopplad med en dolly med en tillkopplad link som i sin tur är sammankopplad med en påhängsvagn. Denna fordonskombination når en totallängd på de maximala 34,5 m.
De nya långa fordonstågen ska förses med särskild skylt framtill och baktill.
De huvudsakliga fördelarna med långa lastbilar är egentligen desamma som för tunga lastbilar. Om godsmängden är densamma kommer en lång, eller tung, lastbil att ha möjlighet att transportera mer gods per lastbil (transportenhet).
En transportenhet lastad med farligt gods får i Sverige bestå av mer än ett släp med stöd av multilaterala avtalet M
Här finner du Trafikverkets information om de nya fordonstågen.
•
Svenska vägar öppnas till 34,5-meters långtradare
Från och tillsammans den 1december blir det tillåtet att köra 34,5 meter långa lastbilar – dock det existerar ännu bestämt var dem ska ett fåtal köra.
– detta är främst motorvägar, övriga mötesseparerade vägar och bredare vägar tillsammans med högre standard som existerar lämpliga på grund av längre lastbilar, säger Kenneth Natanaelsson, ansvarig för Trafikverkets utredning.
Trafikverket besitter tidigare talat som mil av stora vägsträckor såsom kan öppnas. Nu adderar de ytterligare mil tillsammans med mindre anslutningsvägar till sitt förslag vid vägar vilket ska öppnas för 34,5 meter långa fordonskombinationer.
Dessa riktigt långa långtradare får endast köras inom 80 km/h.
Ska gynna klimatet
Genom att fordonen blir nästan 10 meter längre ökar lastvolymen, således att antalet transporter reduceras. Åtgärden kunna enligt Trafikverkets beräkningar minska koldioxidutsläppen ifrån tunga fordon med procent.
En del från jobbet tillsammans att justera vägnätet på grund av dessa långa lastbilar hamnar på kommunerna som behöver se mot att lastbilarna kan köra den sista sträckan fram till sina mål – dessa vägar är ofta kommunala.
Den 19 juni går Trafikverkets förslag till vägsträckor och anpassningar ut vid remiss samt under hösten