Genomsnittlig resa i kollektivtrafik

Vem bestämmer vad i Sverige? Regionala kollektivtrafikmyndigheter

Regionala kollektivtrafikmyndigheter

Alla län i land har enstaka egen regional kollektivtrafikmyndighet (RKM). De ligger antingen beneath regionen alternativt i struktur av en kommunalförbund samt är ansvariga för kollektivtrafiken inom sitt geografiska sektor. Marknadsföring sker via välkända varumärken liksom SL, kollektivtrafikbolag eller Hallandstrafiken.

Kollektivtrafikens organisation utgår från team om kollektivtrafik från vilket i sin tur bygger på EU:s kollektivtrafikförordning samt reglerar hur samhället är kapabel säkra trafik och standard som den kommersiella trafiken inte kunna erbjuda.

Varje RKM upprättar en regionalt trafik som regelbundet uppdateras samt beslutas från regionfullmäktige. Programmet fastställer långsiktiga mål på grund av den regionala kollektivtrafiken samt ligger mot grund på grund av beslut angående var detta ska finnas allmän trafikplikt. Själva trafikförsörjningen kan sedan ske genom upphandling, vilket är vanligast, eller inom egen regi.

De regionala kollektivtrafikmyndigheterna planerar samt utvecklar kollektivtrafiken inom sina regioner. dem fastställer linjenät,  turtäthet, hållplatser oc

•

Årsrapport Kollektivtrafikbarometern: Allt fler återvänder till kollektivtrafiken

Marknadsandelen av de motoriserade resorna är 28 procent, vilket är en fortsatt ökning sedan förra året men ännu inte på samma nivå som (32 procent). Svensk Kollektivtrafik kommer även att börja ta fram marknadsandelen i personkilometer framöver, detta för att kunna jämföra med statens mål kring kollektivtrafik som mäts på detta sätt.

Distansarbetet fortsatt högt
Under pandemin ersattes många kollektivtrafikresor med bilresor men även med hemarbete. I årsrapporten syns tydligt att distansarbetet har kommit för att stanna. Under pandemin var många hemma och arbetade hela tiden, under har distansarbetet övergått till mer sällan men ändå frekvent. Det är främst de som arbetar på kontor som distansarbetar. De som arbetar kvällstid är de som arbetar allra mest hemifrån.

Oron att smittas i kollektivtrafiken har minskat kraftigt sedan pandemin, men man ser tydligt koppling till ökad oro vid mediarapportering om att smittan ökar. Tyvärr sitter myndigheternas uppmaningar under pandemin att undvika kollektivtrafiken fortfarande djupt rotade hos resenärerna, trots bristande evidens på att de re

•

Svensk KollektivtrafikPublicerad 1 oktober

Kollektivtrafikens nytta för kommunerna, landstingen och regionerna

Satsningar på kollektivtrafik ses fortfarande allt för ofta som en utgift i kommunernas, landstingens och regionernas budget. Men kollektivtrafiken skapar direkt nytta för kommunerna och regionerna genom att öka skatteintäkterna med nästan 3 miljarder kronor och minska kostnader för vägar, parkeringar och hälso- och sjukvård med totalt 1,4 miljarder kronor per år. Det visar en rapport som WSP tagit fram på uppdrag av Svensk Kollektivtrafik. Dessutom bidrar kollektivtrafiken till att uppfylla ett stort antal politiska mål, bland annat minskade klimatutsläpp, ökad jämställdhet och minskat utanförskap.

Ladda ned